Predstavte si situáciu, ktorá vyzerá nevinne: auto vypovie poslušnosť pár kilometrov od domu, zavoláte suseda alebo kamaráta, z kufra vytiahnete textilné lano a rozhodnete sa ušetriť za odťahovú službu. Stačí však jedno prudšie zabrzdenie pred križovatkou, nepozornosť pri napínaní lana alebo zlyhanie posilňovača bŕzd pri zhasnutom motore a na svete je rozbitý kufor predného auta aj predná maska zadného vozidla. V tej chvíli prichádza studená sprcha z poisťovne. Mnohí vodiči netušia, že škoda spôsobená pri vlečení vozidla patrí medzi najzradnejšie situácie v slovenskom poistnom práve. Ak predpokladáte, že pokrčené plechy automaticky uhradí povinné zmluvné poistenie jedného z vás, mýlite sa. Slovenská legislatíva obsahuje tvrdú výluku, pre ktorú môže celá finančná ťarcha opravy oboch áut padnúť priamo na vašu peňaženku.
Vlečenie motorového vozidla na pružnom lane alebo pevnej tyči nie je len bežný šoférsky manéver, ale z pohľadu zákona vzniká špecifická jazdná súprava dvoch prevádzkovateľov. Zodpovednosť za prípadnú kolíziu sa okamžite delí podľa zložitých pravidiel. Ak podceníte zákonné povinnosti, riskujete nielen zamietnutie poistného plnenia, ale aj mastnú pokutu od polície či regresný nárok, pri ktorom od vás poisťovňa bude vymáhať státisíce eur. Pozrime sa krok za krokom na to, ako sa na ťahanie auta pozerá litera zákona, kedy poistka zlyhá a ako postupovať, aby ste sa vyhli zbytočným finančným stratám.
Prečo pri škode medzi ťažným a vlečeným autom nastupuje havarijné poistenie namiesto PZP?
Najčastejší omyl slovenských motoristov spočíva v presvedčení, že povinné zmluvné poistenie (PZP) slúži ako univerzálna ochrana pri akejkoľvek nehode na ceste. Pri vlečení to však neplatí. Kľúčový je zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení, konkrétne ustanovenie § 5 ods. 1 písm. f). Podľa tohto paragrafu poisťovateľ nenahradí škodu spôsobenú spojením motorových vozidiel vlečným lanom alebo vlečnou tyčou pri poskytovaní pomoci, ktorá sa nevykonáva v rámci podnikateľskej činnosti, ak poistná zmluva neustanovuje inak.
V praxi to znamená jednoduchú vec: ak vás kamarát ťahá domov alebo do servisu ako susedskú výpomoc a vy mu zozadu narazíte do nárazníka, vaše PZP mu túto škodu nezaplatí. Poisťovňa žiadosť o poistné plnenie okamžite a plne v súlade so zákonom zamietne. Dôvodom je práve zákonná výluka vzájomných škôd medzi spojenými vozidlami pri nepodnikateľskej pomoci. Rovnako to dopadne, ak ťažné vozidlo pri neopatrnom rozbiehaní trhne lanom tak prudko, že vytrhne ťažné oko z vlečeného vozidla a poškodí nosník karosérie. Škoda na vlečenom aute sa z PZP predného vozidla neuhradí.
Zákonná výluka a princíp dvoch vozidiel
Zákonodarca týmto pravidlom chráni poistný systém pred špekuláciami a zohľadňuje fakt, že spojením dvoch vozidiel vzniká mimoriadne rizikový celok. Výluka sa vzťahuje výlučne na vzájomné škody medzi týmito dvoma autami. Neplatí však vtedy, ak vás ťahá profesionálna odťahová služba s platnou licenciou, pretože tam ide o poskytovanie pomoci v rámci podnikateľskej činnosti. Ak sa teda stanete účastníkom takejto kolízie pri bežnej priateľskej výpomoci, PZP je vyradené z hry.
Jediným záchranným kolesom pre poškodené plechy je v takej chvíli vlastné kasko. Práve preto je dôležité poznať krytie a výluky havarijného poistenia. Z havarijnej poistky si vodič ťažného auta môže dať opraviť poškodenú zadnú časť a vodič vlečeného vozidla prednú masku, chladič či nárazník. Musíte však počítať s tým, že pri likvidácii sa uplatní dohodnutá spoluúčasť a udalosť môže negatívne ovplyvniť váš bonus za bezškodový priebeh. Ak kasko uzatvorené nemáte, celá finančná zodpovednosť padá na vinníka kolízie podľa všeobecných ustanovení Občianskeho zákonníka. Vinník musí škodu poškodenému zaplatiť priamo zo svojho vrecka.
Predtým, než sa rozhodnete pre riskantné lano, zvážte, či nie je lepšie vozidlo poistiť komplexne. Rýchly prehľad nákladov vám poskytne kalkulačka havarijného poistenia, vďaka ktorej zistíte, že ročná ochrana vozidla stojí často menej než výmena jedného rozbitého nárazníka a kufrových dverí. Pri starších vozidlách môže situáciu zachrániť aspoň mini kasko ako pripoistenie k PZP, hoci pri ňom si musíte starostlivo overiť, či zmluva kryje aj havarijné nárazy alebo len vybrané živelné riziká.
V nasledujúcej tabuľke nájdete prehľad zákonom stanovených limitov, lehôt a typických nákladov, ktoré s touto problematikou priamo súvisia:
| Parameter / Situácia | Zákonná hodnota alebo trhový štandard | Právny základ / Poznámka |
|---|---|---|
| Maximálna rýchlosť pri vlečení | Najviac 60 km/h | Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke |
| Minimálny limit PZP: škoda na zdraví | 6 450 000 € na jednu udalosť | Zákon č. 381/2001 Z. z. (platné od 1. 8. 2024) |
| Minimálny limit PZP: vecná škoda a ušlý zisk | 1 300 000 € na jednu udalosť | Zákon č. 381/2001 Z. z. (platné od 1. 8. 2024) |
| Lehota na nahlásenie škody v SR | Do 15 dní od vzniku udalosti | Písomne alebo elektronicky poisťovni |
| Lehota na výplatu poistného plnenia | Do 15 dní od skončenia šetrenia | Zákonná lehota po určení rozsahu škody |
| Finančný limit asistenčného odťahu v PZP | Štandardne 100 až 300 € | Podľa dojednaného balíka asistenčných služieb |
| Vzdialenosť bezplatného odťahu v PZP | Spravidla 50 až 100 km | Využiteľné namiesto riskantného vlečenia |
| Spoluúčasť v základnom PZP | 0 € (neuplatňuje sa) | Pri plnení tretej poškodenej osobe |
Kto zodpovedá za škodu pri vlečení vozidla, ak súprava zrazí chodca alebo cyklistu?
Kým vzájomné ťuknutie dvoch spojených áut naráža na nekompromisnú zákonnú výluku, úplne iná situácia nastáva vo chvíli, keď súprava spôsobí škodu tretej osobe. Ak dôjde k zrážke s chodcom, cyklistom alebo k poškodeniu zaparkovaného cudzieho vozidla, škoda spôsobená pri vlečení vozidla voči tejto tretej strane je z povinného zmluvného poistenia krytá. Otázkou však zostáva, z ktorej poistky sa plnenie vyplatí a kto ponesie právnu zodpovednosť.
Podľa § 427 a nasledujúcich Občianskeho zákonníka zodpovedá prevádzkovateľ motorového vozidla za škodu vyvolanú osobitnou povahou prevádzky na princípe objektívnej zodpovednosti, teda bez ohľadu na zavinenie. Pri vlečení sa však na pozemnej komunikácii pohybujú dve samostatne evidované vozidlá spojené lanom či tyčou. Každé z nich má svojho vodiča a každé z nich musí mať vlastnú platnú poistnú zmluvu PZP. Pre tretiu stranu nepredstavuje spojenie žiadnu prekážku: poškodený chodec či cyklista má plné právo na náhradu škody na zdraví, bolestného, sťaženia spoločenského uplatnenia aj materiálnej škody až do zákonného limitu 6 450 000 €.
Určenie miery zavinenia medzi vodičmi
Likvidátor poisťovne v spolupráci s políciou musí v prvom rade vyšetriť, ktoré z vozidiel stret zavinilo a aká bola miera spoluzavinenia. Zodpovednosť sa nerozdeľuje automaticky na polovicu. Rozhodujú konkrétne okolnosti nebezpečného manévru:
- Vina ťažného vozidla: Vodič predného auta nedal prednosť chodcovi na priechode, nesprávne odhadol odstup pri obiehaní cyklistu alebo vošiel do križovatky na červenú. Keďže vlečené auto nemá inú možnosť než nasledovať trasu ťažného vozidla, primárnu zodpovednosť nesie vodič predného auta a plnenie ide z jeho PZP.
- Vina vlečeného vozidla: Vodič zadného auta nezvládol riadenie, vybočil z jazdnej stopy predného vozidla, dostal šmyk a zachytil cyklistu na krajnici, prípadne nedostatočne brzdil a vytlačil celú súpravu do priestoru priechodu pre chodcov. V takom prípade ide poistné plnenie z PZP vlečeného vozidla.
- Spoluzavinenie oboch vodičov: Nastáva veľmi často pri vlečení na pružnom lane. Napríklad predný vodič prudko zmenil smer a zadný vodič s oneskorením zareagoval, čím došlo k napnutiu lana v uhle a zmeteniu cyklistu samotným vlečným lanom. Poisťovne v takom prípade rozdelia plnenie pomerne, napríklad v pomere 50:50 alebo 70:30.
Pri vážnych nehodách so zranením chodca je nevyhnutné presne dodržať postup pri dopravnej nehode, privolať políciu a záchrannú službu. Polícia zaistí stopy a vypracuje znalecký posudok z odboru cestnej dopravy, ktorý je kľúčový pre to, ako dopadne priebeh likvidácie škody z PZP. Ak by vyšetrovanie preukázalo, že vodič vlečeného vozidla požil alkohol alebo viedol auto bez príslušného vodičského oprávnenia, poisťovňa síce chodcovi škodu uhradí, no následne uplatní tvrdý regres a celú vyplatenú sumu bude od nezodpovedného vodiča vymáhať späť.
V nasledujúcej rozhodovacej tabuľke nájdete prehľad modelových situácií na ceste a ich riešenie z pohľadu náhrady škody:
| Kolízna situácia na ceste | Kto zodpovedá za následky | Čo platí / Z akého poistenia sa čerpá plnenie |
|---|---|---|
| Vlečené auto nedobrzdí a vrazí do zadnej časti ťažného vozidla | Vodič vlečeného vozidla | PZP škodu nekryje (zákonná výluka). Oprava len z kaska vlečeného auta alebo z vlastného vrecka. |
| Ťažné vozidlo trhne lanom a poškodí nárazník či oko vlečeného auta | Vodič ťažného vozidla | Zákonná výluka z PZP. Nárok je možné uplatniť len z kaska ťažného auta alebo občianskoprávne. |
| Vlečené auto v zákrute vybočí a poškodí zaparkované cudzie auto | Vodič vlečeného vozidla | Škoda na cudzom aute sa uhradí z PZP vlečeného vozidla. Vlastná škoda len z kaska. |
| Pretrhnuté lano vymrští kovový hák a rozbije okno okoloidúceho auta | Prevádzkovateľ súpravy / vodič, ktorý lano viazal | Škoda tretej osobe sa hradí z PZP vozidla, ktoré zlyhanie spôsobilo (spravidla ťažného). |
| Súprava na priechode zrazí chodca pri odbočovaní v križovatke | Vodič ťažného auta (určuje trasu), prípadne spoluvina | Škoda na zdraví hradená z PZP ťažného auta, pri spoluzavinení pomerne z oboch PZP. |
| Vlečené auto nemá platné PZP a poškodí iného účastníka premávky | Vodič a držiteľ nepoisteného vlečeného auta | Škodu uhradí Slovenská kancelária poisťovateľov z garančného fondu a bude ju v plnej výške vymáhať späť. |
Aké svetlá musia svietiť pri vlečení auta a čo hrozí pri poruche osvetlenia?
Viditeľnosť jazdnej súpravy patrí k najprísnejšie posudzovaným technickým podmienkam na slovenských cestách. Vlečené auto sa v premávke správa inak než bežný automobil a vodiči za ním musia byť včas varovaní, že pred nimi ide pomalé, neštandardne sa pohybujúce teleso. Zákon o cestnej premávke č. 8/2009 Z. z. stanovuje striktné požiadavky na osvetlenie, ktorých ignorovanie zásadne mení pohľad likvidátora poistnej udalosti na mieru vášho zavinenia.
Základným pravidlom je, že na vlečenom vozidle musia byť za normálnych okolností rozsvietené obrysové a stretávacie svetlá. Veľmi častým a nebezpečným zlozvykom slovenských vodičov je zapnutie všetkých štyroch výstražných smeroviek na vlečenom aute. Tento postup je nielen v rozpore so zákonom, ale priamo ohrozuje premávku: ak máte zapnuté výstražné svetlá, ostatní vodiči nevidia, kedy plánujete odbočiť alebo zmeniť jazdný pruh. Výstražné smerovky totiž prebijú bežné smerové svetlá. Súprava potom pri odbočovaní náhle skríži cestu vozidlu v susednom pruhu.
Postup pri úplnom zlyhaní autobatérie
Čo však robiť, ak je vlečené auto nepojazdné práve preto, že došlo k totálnemu zlyhaniu elektroinštalácie alebo vybitiu akumulátora? Zákon pamätá aj na túto situáciu: pri poruche osvetlenia musia byť na vlečenom vozidle za zníženej viditeľnosti rozsvietené náhradné, prenosné svetlá. V praxi to znamená použitie prenosnej svetelnej rampy, ktorá sa pripevní na zadnú časť vlečeného vozidla a prepojí sa s ťažným autom, prípadne použitie batériových červených svetiel.
Ak vás za šera, dažďa, hmly alebo v noci niekto zozadu nabúra preto, že vaše vlečené auto bolo neosvetlené, nepočítajte s tým, že vinníkom bude automaticky ten, kto nedobrzdil. Likvidácia takejto poistnej udalosti skončí v lepšom prípade krátením poistného plnenia pre výrazné spoluzavinenie, v horšom prípade určením vodiča neosvetleného auta za výlučného vinníka nehody. Ak navyše dôjde k poškodeniu vlastného auta, uplatnia sa najčastejšie výluky kaska týkajúce sa prevádzky technicky nespôsobilého vozidla. Poškodené predné sklo od odletených kamienkov pri absencii funkčných svetiel je len drobnosťou v porovnaní s totálnou škodou pri nočnom náraze kamióna do neoznačeného vraku.
Aby ste predišli technickým zlyhaniam a právnym sporom, pred pripnutím lana vždy dôsledne skontrolujte nasledujúce body:
- Preverte funkčnosť bŕzd a riadenia vlečeného auta: Ak nefunguje motor, nefunguje ani posilňovač bŕzd a posilňovač riadenia. Brzdový pedál kladie enormný odpor a volant ide extrémne ťažko. Ak má auto poškodený brzdový systém alebo únik brzdovej kvapaliny, ťahanie na lane je zákonom prísne zakázané.
- Skontrolujte stav a dĺžku vlečného lana: Lano musí byť dimenzované na hmotnosť ťahaného vozidla, nesmie byť natrhnuté a v jeho strede musí byť umiestnený viditeľný červený štítok alebo zástavka s rozmermi najmenej 20 x 20 cm. Vzdialenosť medzi vozidlami pri vlečení na lane musí byť 2,5 až 6 metrov.
- Overte osvetlenie a smerovky: Otestujte funkčnosť zadných obrysových svetiel a smerových svetiel na oboch vozidlách. Výstražné smerovky nezapínajte, aby bolo možné signalizovať zmenu smeru jazdy.
- Umiestnite výstražný trojuholník: Za zadné sklo vlečeného vozidla alebo na jeho zadné čelo povinne umiestnite prenosný výstražný trojuholník.
- Dohodnite si dorozumievacie signály: Vodiči musia vopred presne vedieť, ako si dajú znamenie na zastavenie (napr. krátke zatrúbenie, prebliknutie svetlami alebo telefonické handsfree spojenie).
Môže sa na lane vliecť motocykel, štvorkolka alebo dodávka?
Pravidlá cestnej premávky nestanovujú obmedzenia len pre osobné autá. Veľmi často vzniká otázka, čo robiť, ak zlyhá technika na dvoch kolesách, pracovná štvorkolka alebo úžitková dodávka, ktorú rodina využíva pri podnikaní či stavbe domu. Aj v týchto situáciách platí, že škoda spôsobená pri vlečení vozidla podlieha nekompromisným limitom zákona č. 8/2009 Z. z.
Pokiaľ ide o motocykle, zákon hovorí jasnou rečou: vlečenie motocykla bez postranného vozíka (sidecaru) je zakázané. Rovnako je prísne zakázané použiť motocykel ako ťažné vozidlo na vlečenie iného motorového vozidla. Dôvod je prozaický – jednostopové vozidlo nedokáže pri ťahaní na lane udržať stabilitu pri náhlom trhnutí alebo spomalení. Ak by ste sa pokúsili ťahať pokazenú motorku za autom na lane a motorkár by spadol, nielenže porušujete zákon, ale poisťovňa odmietne akékoľvek plnenie z PZP z dôvodu hrubého porušenia pravidiel bezpečnosti prevádzky.
Vlečenie štvorkoliek a malých úžitkových vozidiel
Pri štvorkolkách (kategórie L7e alebo traktoroch T3b) je situácia technicky aj právne komplikovaná. Hoci majú štyri kolesá, väčšina z nich disponuje variátorovým prevodom (CVT) alebo stálym pohonom všetkých kolies bez medzinápravového diferenciálu. Ťahanie štvorkolky na lane môže v priebehu niekoľkých stoviek metrov spáliť remeň variátora alebo nenávratne poškodiť rozvodovku. Poisťovňa takúto poruchu nikdy nepreplatí, pretože nejde o nehodovú udalosť, ale o mechanické poškodenie spôsobené nesprávnou prevádzkou.
Podobné pravidlá platia pre malé úžitkové vozidlá a dodávky do 3,5 tony. Zákon vlečenie dodávky nezakazuje, no musíte striktne dodržať hmotnostné pomery. Hmotnosť vlečeného vozidla nesmie byť vyššia než skutočná hmotnosť ťažného vozidla, ak sa vlečie na lane bez funkčných bŕzd (čo je pri nepojazdnom posilňovači mimoriadne nebezpečné). Vliecť dodávku plne naloženú tovarom za bežným osobným autom je hazard, ktorý končí neovládateľnou súpravou v prvej zákrute. Na diaľnici je navyše vlečenie dovolené len vtedy, ak k poruche došlo priamo na diaľnici, a súprava musí diaľnicu opustiť na najbližšom výjazde alebo odstaviť na najbližšom parkovisku. Pokračovať v ťahaní po diaľnici do servisu vzdialeného 50 km je prísne zakázané a hrozí za to vysoká bloková pokuta.
Špecifickým rizikom moderných vozidiel sú elektrické pohony. Ak vás zaujíma, prečo je vlečenie na lane nebezpečné pre batériové autá, prečítajte si, aké sú výluky pri poistení elektromobilu. Elektromotory totiž pri otáčaní kolies fungujú ako generátory a indukovaný prúd môže bez chladenia zničiť invertor či batériu. Rovnaké pravidlo platí pre autá s automatickou prevodovkou – suché trenie lamiel bez bežiaceho olejového čerpadla prevodovku spoľahlivo zničí. V takýchto prípadoch je jedinou legálnou a bezpečnou cestou privolanie odťahového špeciálu.
Čo robiť, ak ťaháte auto požičané od kamaráta a nastane poistná udalosť?
Situácia, keď vlečiete vozidlo, ktoré nepatrí vám, ale kamarátovi či známemu, prináša najviac právnych a poistných komplikácií. Ak v súprave figuruje požičané auto, vzniká trojuholník vzťahov medzi vodičom ťažného auta, vodičom vlečeného auta a skutočným držiteľom zapísaným v osvedčení o evidencii vozidla. Kto v takom prípade komunikuje s poisťovňou a kto zodpovedá za škody?
Ak nastane nehoda, pri ktorej vznikne škoda na požičanom aute, platí nekompromisná zásada: škodovú udalosť voči poisťovni vždy uplatňuje vlastník (držiteľ) vozidla, prípadne osoba, ktorú vlastník písomne splnomocnil. Ak ste šoférovali kamarátove nepojazdné auto na lane a narazili ste do predného vozidla, kamarát ako majiteľ bude musieť strpieť nahlásenie škody svojej poisťovni. Ak však predné auto patrilo vám a zadné kamarátovi, opäť narazíte na výluku § 5 ods. 1 písm. f) zákona č. 381/2001 Z. z. Kamarát z vášho PZP nedostane ani cent a škodu bude musieť požadovať priamo od vás podľa Občianskeho zákonníka.
Pozor na škody medzi blízkymi osobami
Ešte tvrdší náraz do poistných podmienok nastáva v rodinnom kruhu. Predstavte si, že otec ťahá na lane auto svojej manželky alebo syna žijúceho v rovnakej domácnosti. Zákon o PZP v § 5 výslovne vylučuje náhradu vecnej škody spôsobenej manželovi alebo osobám, ktoré s poisteným žijú v spoločnej domácnosti. Ak by aj k poškodeniu došlo za okolností, kde by inak poistka platila, fakt, že autá patria rodinným príslušníkom žijúcim pod jednou strechou, likvidáciu vecnej škody z PZP definitívne zablokuje.
Ak dôjde ku kolízii bez prítomnosti ďalších áut (napríklad vlečené auto strhne lano a zíde do priekopy), postupujte podľa pravidiel, ktoré stanovuje postup pri nehode bez protistrany. Dôkladne nafoťte miesto udalosti, stav vozovky, naviazanie lana aj poškodené časti oboch áut. Ak škoda na niektorom z vozidiel presahuje predpokladanú sumu alebo je poškodený majetok tretej osoby (zvodidlá, plot, stĺp), privolanie polície je nevyhnutné.
Pri nahlasovaní škodovej udalosti si dajte veľký pozor na formulácie v zázname o nehode. Poisťovne starostlivo skúmajú, ako presne k udalosti došlo. Ak do tlačiva napíšete formuláciu, ktorá indikuje zákonnú výluku, likvidátor spis bez ďalšieho skúmania uzavrie bez plnenia. Zistite si vopred, aké sú najčastejšie chyby pri hlásení poistnej udalosti, aby ste sa nepripravili o legitímne poistné plnenie neuváženým podpisom nesprávne vyplneného tlačiva. Ak sa navyše nehoda stane v zime na namrznutej vozovke a vlečené auto má nevhodné obutie, do hry vstúpi aj stav dezénu; podrobnosti o tom rozoberá článok poistenie auta a zimné pneumatiky.
Pri riešení akejkoľvek nehody pri vlečení postupujte podľa tohto kontrolného zoznamu, aby ste ochránili svoje zákonné nároky:
- Zastavte a zabezpečte miesto nehody: Okamžite vypnite zapaľovanie, oblečte si reflexné vesty, zapnite výstražné svetlá a umiestnite výstražný trojuholník (v obci 50 m, mimo obce 100 m za vozidlom).
- Skontrolujte zdravotný stav účastníkov: Ak je niekto zranený, okamžite volajte linku 112 alebo 155 a poskytnite prvú pomoc.
- Zdokumentujte situáciu na mieste: Urobte detailné fotografie postavenia oboch áut, vlečného lana, úlomkov na ceste a poškodení ešte pred pohnutím súpravy.
- Vyplňte správu o nehode: Použite tlačivo Záznam o dopravnej nehode. Presne popíšte, ktoré vozidlo bolo ťažné, ktoré vlečené a ako došlo ku kontaktu.
- Overte totožnosť a poistky: Skontrolujte údaje z vodičských preukazov, technických preukazov a overte platnosť zelenej karty oboch vozidiel.
- Nahláste škodu do 15 dní: Bezodkladne kontaktujte poisťovňu telefonicky alebo online a dodržte zákonnú lehotu na podanie písomného hlásenia.
Ako správne vyriešiť odťah auta bez toho, aby ste prišli o peniaze?
Skúsenosti z praxe ukazujú, že riskovať ťahanie moderného auta na lane sa vo väčšine prípadov vôbec neoplatí. Nielenže riskujete poškodenie posilňovačov, prevodovky či karosérie, ale vystavujete sa riziku, že akákoľvek škoda spôsobená pri vlečení vozidla zostane na vašich pleciach. Mnohí vodiči pritom zabúdajú na to najjednoduchšie riešenie: asistenčné služby, ktoré majú predplatené vo svojej poistke.
Každé štandardné povinné zmluvné poistenie obsahuje základný balík asistenčných služieb. Poisťovne v ňom garantujú príjazd asistenčného vozidla a odťah nepojazdného auta do najbližšieho servisu alebo do miesta bydliska, najčastejšie s limitom 100 až 300 € alebo do vzdialenosti 50 až 100 km. Ak vám auto vypovie službu na bežnej trase z práce, asistenčná služba vyrieši prevoz profesionálnym odťahovým špeciálom úplne bezplatne. Auto je pri prevoze naložené na plošine, vzťahuje sa naň poistenie prepravcu a nevzniká žiadne riziko stretu dvoch vozidiel na lane.
Pri výbere povinného poistenia by ste preto nemali pozerať len na najnižšiu cifru. Správne nastavená poistná zmluva vám v krízovej situácii ušetrí stovky eur. Využite nezávislý nástroj, akým je kalkulačka PZP, a porovnajte si ponuky na trhu nielen podľa ceny, ale predovšetkým podľa kvality asistenčných služieb a limitov odťahu. Ak hľadáte optimálnu ochranu pre rodinný rozpočet, rozumnou voľbou býva komplexný balík, kde je výhodná cena PZP a kaska spojená do jednej zmluvy.
Ak sa predsa len ocitnete v situácii, kde je odťah na lane nevyhnutný – napríklad na vytiahnutie auta z nebezpečného úseku cesty pred príchodom asistenčnej služby – dodržujte maximálnu povolenú rýchlosť 60 km/h, zachovajte plynulosť jazdy bez trhania a nikdy nevstupujte na diaľnicu. Dôsledná opatrnosť a znalosť poistných podmienok sú jedinou spoľahlivou ochranou pred drahými omylmi.
Časté otázky o škodách pri vlečení auta
Keď ma kamarát ťahal na lane a nedobrzdil som a nabúral mu do kufra, zaplatí to moja zákonná poistka?
Nie, nezaplatí. Podľa § 5 ods. 1 písm. f) zákona č. 381/2001 Z. z. sa na škody spôsobené spojením motorových vozidiel vlečným lanom pri susedskej pomoci vzťahuje zákonná výluka. Vaša poisťovňa z PZP kamarátovi škodu nepreplatí. Náhradu si môže uplatniť len zo svojho havarijného poistenia, alebo ju musíte uhradiť vy z vlastných peňazí.
Musí mať vlečené nepojazdné vozidlo platné povinné zmluvné poistenie?
Áno, bezpodmienečne. Vlečené vozidlo na pozemnej komunikácii sa považuje za vozidlo v prevádzke, aj keď má vypnutý motor. Ak by takéto nepoistené auto spôsobilo škodu tretej osobe, poškodenému síce plnenie vyplatí Slovenská kancelária poisťovateľov z garančného fondu, no následne bude celú sumu vymáhať od držiteľa a vodiča nepoisteného vozidla.
Môžem ťahať cudzie auto na lane po diaľnici a akou rýchlosťou?
Ťahanie na lane na diaľnici je dovolené len vtedy, ak k poruche došlo priamo na diaľnici, a súprava smie ísť len k najbližšiemu výjazdu alebo na najbližšie parkovisko. Vjazd na diaľnicu s už pokazeným vlečeným autom je zakázaný. Maximálna povolená rýchlosť pri vlečení je vždy najviac 60 km/h, a to na všetkých typoch ciest.
Preplatí poisťovňa škodu, ak malo vlečené auto nefunkčné brzdy alebo riadenie?
Podľa zákona č. 8/2009 Z. z. je vlečenie na lane dovolené len vtedy, ak má vlečené vozidlo účinné riadenie aj brzdy. Ak malo auto nefunkčné brzdy a došlo k nehode, vodič sa dopustil hrubého porušenia predpisov. Poisťovňa môže odmietnuť plnenie z havarijného poistenia a pri plnení tretej osobe z PZP uplatní voči vodičovi plný regres.
Dá sa škoda spôsobená pri ťahaní na lane nahlásiť z havarijného poistenia?
Áno, havarijné poistenie (kasko) kryje náhodné poškodenie vozidla nárazom alebo stretom, a to aj pri vlečení. Vodič predného auta si môže opraviť zadnú časť a vodič vlečeného auta prednú časť zo svojej havarijnej poistky. Počítajte však s dohodnutou spoluúčasťou a stratou bonusu.