Čo sa stane, ak na bicykli nechtiac oškrúte spätné zrkadlo zaparkovaného auta alebo na kolobežke narazíte do chodca na chodníku? Mnohí rekreační jazdci žijú v omyle, že bez vodičského preukazu a evidenčného čísla nenesú žiadne právne následky. Opak je pravdou. Cyklista aj jazdec na kolobežke sú riadnymi účastníkmi cestnej premávky, pričom zodpovednosť cyklistu a kolobežkára za spôsobené škody je v slovenskom práve postavená na prísnom princípe všeobecnej občianskej zodpovednosti.
Podľa paragrafu 420 Občianskeho zákonníka platí, že každý zodpovedá za škodu, ktorú spôsobil porušením právnej povinnosti. Ak niekoho zraníte alebo poškodíte cudzí majetok, poškodený od vás môže vymáhať náhradu škody v plnej výške. Nemotorové vozidlá navyše nemajú automatické poistenie, a tak všetky záväzky padajú priamo na vašu hlavu a váš osobný majetok, pokiaľ nemáte správne dojednanú poistku.
Prechod pre chodcov alebo priechod pre cyklistov: kedy musíte zosadnúť z bicykla?
Jednou z najčastejších príčin kolízií v mestách je nesprávne prechádzanie cez cestu. Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke jasne rozlišuje medzi infraštruktúrou pre peších a pre cyklistov. Priechod pre chodcov, označený vodorovným značením „zebra“, je určený výhradne pre chodcov. Jazdec na bicykli či kolobežke s pomocným motorčekom cez neho na kolesách jazdiť nesmie.
Ak sa chcete dostať na druhú stranu cez bežnú zebru, musíte zosadnúť a bicykel viesť vedľa seba. V momente, keď kráčate a bicykel alebo kolobežku tlačíte, stávate sa chodcom a platí pre vás prednosť pred prichádzajúcimi vozidlami podľa pravidiel pre peších. Akonáhle však cez priechod prefrčíte v sedle, prednosť strácate, porušujete pravidlá a vystavujete sa pokute.
Pravidlá na priechode a riziko spoluzavinenia
Situácia je iná na vyznačenom priechode pre cyklistov. Na ňom na bicykli sedieť môžete, no ani tu neplatí absolútna prednosť. Cyklista smie vojsť na priechod pre cyklistov len vtedy, ak s ohľadom na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel neohrozí seba ani ostatných. Vodič auta má síce povinnosť neohroziť cyklistu prechádzajúceho cez priechod, no rýchly vjazd bicykla do jazdnej dráhy bez spomalenia končí takmer vždy zrážkou.
V praxi potom súdy a likvidátori skúmajú mieru zavinenia. Ak cyklista vtrhne na priechod pre chodcov v plnej rýchlosti a auto ho zrazí, vodič síce mohol reagovať neskoro, no cyklista porušil zákon zásadným spôsobom. Výsledkom býva krátenie odškodnenia pre spoluzavinenie, prípadne povinnosť cyklistu zaplatiť opravu prednej masky auta. Ak nehodu spôsobí dieťa, posudzuje sa škoda spôsobená maloletým dieťaťom a otázka, či rodič nezanedbal náležitý dohľad podľa paragrafu 422 Občianskeho zákonníka.
Kto má prednosť pri odbočovaní auta doprava a jazde cyklistu rovno?
Kritickým bodom mestských križovatiek je situácia, kedy vodič motorového vozidla odbočuje vpravo a súbežne s ním ide cyklista pri pravom okraji vozovky alebo po priľahlej cestičke. Zákon o cestnej premávke v paragraphe 19 ods. 6 hovorí jednoznačne: vodič odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť cyklistovi idúcemu rovno. To isté platí aj pre cyklistu idúceho po súbežnej cestičke pre cyklistov.
Mnoho motoristov pri odbočovaní sleduje len spätné zrkadlo v momente začatia manévru, pričom rýchlejší cyklista alebo elektrokolobežkár sa ľahko ocitne v takzvanom mŕtvom uhle. Za nedanie prednosti hrozí vodičovi bloková pokuta až 40 eur, no pri nehode s ublížením na zdraví čelí aj trestnému stíhaniu. Aj tu sa však skúma celková zodpovednosť cyklistu a kolobežkára, najmä spôsob, akým sa priblížili ku križovatke a či nepredchádzali vozidlo z pravej strany v momente, keď už vodič zreteľne blikal doprava a začal odbočovací manéver.
Bezpečný bočný odstup pri predbiehaní cyklistu
Slovenská legislatíva chráni cyklistov aj pri ich predbiehaní motorovými vozidlami. Pravidlá stanovujú konkrétne vzdialenosti, ktoré musí vodič auta pri predbiehaní dodržať:
- Najmenej 1 meter pri rýchlosti neprevyšujúcej 50 km/h (typicky v obci).
- Najmenej 1,5 metra pri rýchlosti nad 50 km/h (mimo obce a na rýchlejších úsekoch).
Porušenie tohto pravidla sa trestá pokutou 150 eur. Ak prúd vzduchu z nákladného auta alebo tesný manéver zrazí cyklistu do priekopy, plnú zodpovednosť nesie predbiehajúci vodič a nároky sa likvidujú z jeho zákonnej poistky. Pokiaľ však v dôsledku pádu vznikne náhrada škody na zdraví dieťaťa alebo dospelého spolujazdca, policajné vyšetrovanie detailne overuje aj to, či bicykel neviedol jazdec nekontrolovateľne alebo nečakane nevybočil do stredu jazdného pruhu.
Osvetlenie a odrazky: ako vplýva jazda za tmy na zodpovednosť cyklistu?
Jazda za zníženej viditeľnosti, za súmraku, hmly alebo v noci bez predpísaného osvetlenia je jedným z najťažších prehreškov cyklistov. Hoci vodič motorového vozidla má predvídať, neosvetleného jazdca v tmavom oblečení zbadá na neosvetlenej ceste často až na vzdialenosť niekoľkých metrov, kedy je zrážke nemožné zabrániť. Z hľadiska poistného plnenia ide o jasné hrubé porušenie predpisov.
Ak dôjde k stretu vozidla s neosvetleným bicyklom, policajný znalec určí, či vodič vôbec mal objektívnu možnosť prekážku zbadať. V mnohých prípadoch poisťovňa zníži vyplácané odškodné cyklistovi o 50 % až 80 % z dôvodu významného spoluzavinenia. V extrémnych prípadoch, kedy neosvetlený cyklista vošiel do jazdnej dráhy autu, nesie plnú zodpovednosť cyklistu a kolobežkára samotný jazdec a rodina poškodeného vodiča môže od neho vymáhať škodu na motorovom vozidle.
Povinná výbava bicykla a prilba pre mladistvých
Zákon presne stanovuje, aké prvky musí mať bicykel a jazdec pri jazde na pozemných komunikáciách za zníženej viditeľnosti:
- Svietidlo svietiace dopredu bielym svetlom a zadné svietidlo svietiace červeným svetlom (môžu aj blikať).
- Zadná odrazka červenej farby a predná odrazka bielej farby (môžu byť integrované v svietidlách).
- Odrazové sklá oranžovej farby na oboch stranách pedálov a na lúčoch kolies (aspoň na jednom kolese z každej strany).
- Ochranná prilba je zo zákona povinná pre osoby mladšie ako 15 rokov, a to v obci aj mimo obce.
Pre dospelých cyklistov už prilba nie je na slovenských cestách povinná, no jej absencia môže skomplikovať uplatnenie nárokov na odškodnenie. Ak dospelý utrpí vážny úraz hlavy, poisťovňa vinníka často namieta, že k závažnosti zranenia prispel sám poškodený tým, že nepoužil dostupný ochranný prostriedok. Správne povinné zmluvné poistenie vozidla síce kryje škody na zdraví tretích osôb, no kráteniu z dôvodu vlastnej nedbanlivosti sa bez prilby vyhýba len ťažko.
Kto nesie zodpovednosť pri nehode na zdieľanej kolobežke?
Zdieľané žlté či zelené elektrokolobežky zaplavili slovenské mestá a stali sa populárnym dopravným prostriedkom. S ich rozšírením však rapídne narástol počet kolízií s chodcami na peších zónach a chodníkoch. Mnohí užívatelia si myslia, že kliknutím na tlačidlo „Súhlasím s podmienkami“ v aplikácii prevzala celú právnu záťaž požičovňa. Realita je oveľa zložitejšia.
Na chodníku smie kolobežka aj bicykel jazdiť len rýchlosťou chôdze, čo predstavuje približne 6 km/h, pričom nesmie ohroziť ani obmedziť chodcov. Za rýchlu jazdu po chodníku hrozí bloková pokuta od 50 eur. Ak na chodníku zrazíte chodca a spôsobíte mu napríklad zlomeninu krčka stehennej kosti, ide o ublíženie na zdraví a škoda môže dosiahnuť desiatky tisíc eur. Zodpovednosť za samotné riadenie nesie výlučne ten, kto zariadenie v danom momente ovláda.
Kritériá rýchlosti a hmotnosti pre povinné poistenie
Dňa 1. augusta 2024 vstúpila do platnosti novela zákona č. 381/2001 Z. z., ktorá transponovala európsku smernicu a zaradila časť elektrických kolobežiek priamo medzi motorové vozidlá podliehajúce povinnému zmluvnému poisteniu. Povinnosť uzatvoriť zelenú kartu sa týka stroja, ktorý spĺňa aspoň jedno z týchto kritérií:
- Konštrukčná rýchlosť presahuje 25 km/h.
- Prevádzková hmotnosť presahuje 25 kg a súčasne konštrukčná rýchlosť presahuje 14 km/h.
Klasické ľahké modely a bežné e-biky s pedálovou asistenciou do 25 km/h a výkonom do 250 W ostávajú v režime nemotorových vozidiel. Bližšie detaily upravuje náš sprievodca pre PZP na elektrickú kolobežku a pravidlá vymedzujúce elektrobicykel a povinnosť PZP. Za prevádzku nepoisteného vozidla, ktoré do tejto kategórie patrí, hrozí od okresného úradu pokuta od 50 eur do 5 000 eur.
Zodpovednosť pri prenájme cez mobilnú aplikáciu
Ako funguje krytie pri zdieľaných zariadeniach? Prevádzkovatelia zdieľaných kolobežiek majú svoje flotily spravidla komerčne poistené, no poistné zmluvy obsahujú tvrdé regresné klauzuly. Ak nehodu spôsobíte pod vplyvom alkoholu, pri jazde dvoch osôb na jednej kolobežke (čo je prísne zakázané) alebo po hrubom porušení prevádzkových pravidiel, poisťovňa prevádzkovateľa síce poškodenému škodu vyplatí, no následne celú čiastku vymáha súdnou cestou späť od vás. Právna zodpovednosť cyklistu a kolobežkára na prenajatom stroji tak ostáva v plnej miere na osobe, ktorá v aplikácii potvrdila jazdu.
Zodpovednosť cyklistu a kolobežkára pri škode na majetku a ušlom zisku: kto to zaplatí?
Keď sa povie škoda z nehody bicykla, väčšina ľudí si predstaví škrabanec na laku alebo rozbité zrkadlo. Finančné dopady však môžu byť podstatne ničivejšie. Ak cyklista nedá prednosť dodávke remeselníka alebo vozidlu taxislužby, nevzniká len škoda na pokrčených plechoch, ale aj nárok na ušlý zisk za obdobie, počas ktorého podnikateľ nemohol svoje vozidlo používať na zarábanie peňazí.
Finančná zodpovednosť cyklistu a kolobežkára sa podľa slovenského práva delí na dva hlavné nároky: skutočnú škodu (náklady na opravu auta či zničeného tovaru) a ušlý zisk (majetkový prospech, ktorý by poškodený dosiahol, nebyť škodovej udalosti). Ak poškodený podnikateľ preukáže priemerný denný čistý zisk a doloží faktúry za prenájom náhradného vozidla, vinník bez poistenia musí túto čiastku uhradiť zo svojho platu či úspor.
Skutočná škoda verzus ušlý zisk živnostníka
Typickým príkladom z praxe je zrážka bicykla s dodávkou prepravnej služby. Cyklista vychádzajúci z vedľajšej ulice poškodí riadenie a dvere dodávky. Škoda na aute je vyčíslená na 3 500 eur. Auto je v servise dva týždne a kuriérska spoločnosť si prenajme náhradné vozidlo za 1 200 eur, aby neprišla o zákazky. Cyklista tak čelí celkovému nároku 4 700 eur. Pre bežného občana ide o sumu, ktorá môže zásadne narušiť rodinný rozpočet.
Prehľad limitov, sankcií a súm spojených s prevádzkou dvojkolesových vozidiel uvádzame v nasledujúcej tabuľke:
| Parameter / Situácia | Zákonná hodnota / Finančný limit | Poznámka / Právny základ |
|---|---|---|
| Minimálny limit PZP: škody na zdraví | 6 450 000 eur | Na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet zranených |
| Minimálny limit PZP: majetok a ušlý zisk | 1 300 000 eur | Na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet poškodených |
| Ročné poistné za PZP na silnú e-kolobežku | 30 až 85 eur | Orientačná trhová cena podľa parametrov a veku vodiča |
| Pokuta za neuzavretie PZP | 50 až 5 000 eur | Ukladá príslušný okresný úrad |
| Povolený alkohol (obec a cyklotrasa) | do 0,5 promile (0,24 mg/l) | Mimo obce a na iných cestách platí nulová tolerancia |
| Bočný odstup pri predchádzaní cyklistu | 1 meter / 1,5 metra | Do 50 km/h min. 1 m, nad 50 km/h min. 1,5 m (pokuta 150 eur) |
| Pokuta za nedanie prednosti cyklistovi | až 40 eur | Pri odbočovaní motorového vozidla vpravo |
| Rýchlosť na chodníku pre kolobežku | cca 6 km/h (rýchlosť chôdze) | Pri prekročení hrozí bloková pokuta od 50 eur |
Aké možnosti poistenia chránia vašu peňaženku?
Keďže bežný bicykel PZP nemá, najlepším štítom je poistenie zodpovednosti za škodu príslušníkov domácnosti. Tento produkt býva spravidla dojednaný v balíku, ktorý chráni vaše bývanie. Odporúčame preveriť si prehľad krytia poistenia domácnosti, kde zistíte, či vaša zmluva zahŕňa aj škody spôsobené jazdou na nemotorových vozidlách mimo bydliska. Dôležité je sledovať aj limity a výluky poistenia zodpovednosti, aby ste v prípade škody na zdraví nenarazili na nízky strop plnenia.
Ak si nie ste istí, prečo je lepšie spoliehať sa na zmluvnú ochranu než niesť riziko na vlastných pleciach, pozrite si porovnanie oboch prístupov v tabuľke výhod a nevýhod:
| Občianske poistenie zodpovednosti | Riešenie škody z vlastného vrecka |
|---|---|
| Kryje škody na cudzom majetku, autách aj zdraví chodcov | Žiadne ročné výdavky na poistku pri nulovej nehodovosti |
| Chráni celú rodinu vrátane neplnoletých detí na bicykli | Neobmedzené finančné riziko siahajúce na osobný majetok a úspory |
| Právna ochrana a vyjednávanie s poškodeným preberá poisťovňa | Nutnosť samostatne čeliť právnikom, znalcom a poškodeným |
| Platí na území celého Slovenska a spravidla aj celej Európy | Vážne zranenie chodca môže znamenať celoživotné splácanie renty |
| Nízke ročné poistné (často len niekoľko desiatok eur v balíku) | Stres a riziko exekúcie pri nečakanej kolízii na ceste do práce |
Ak používate bicykel na doručovanie jedla alebo výkon zárobkovej práce, bežná občianska poistka vás nezachráni. Komerčné rozvozy spadajú pod štandardné výluky a v takom prípade pomôže jedine profesijné poistenie a dôkladné porovnanie poistenia zodpovednosti zamestnanca pre prípad škody spôsobenej zamestnávateľovi či tretím stranám pri plnení pracovných úloh.
Ako postupovať, ak vás ako cyklistu zrazilo auto a žiadate odškodné z PZP?
Ak stojíte na opačnej strane barikády a zrazilo vás auto pri rešpektovaní pravidiel, všetky vaše nároky na majetku aj na zdraví sa uspokojujú z povinného zmluvného poistenia vinníka. Aj v tejto pozícii sa však skúma, či zodpovednosť cyklistu a kolobežkára nezohrala rolu pri vzniku nehody, napríklad nečakaným vybočením alebo jazdou bez predpísaného osvetlenia.
Zákon ukladá vodičovi povinnosť nahlásiť poistnú udalosť svojej poisťovni v lehote do 15 dní pri nehode v tuzemsku a do 30 dní, ak k nej došlo v zahraničí. Vy ako poškodený však nečakajte na to, kedy sa vinník rozhýbe. Kontaktujte jeho poisťovňu priamo a nahláste škodu z jeho poistky sami. Ak by vodič odmietal spolupracovať, nahlásenie škody políciou a číslo spisu sú kľúčom k otvoreniu likvidačného konania.
Čo všetko si môžete nárokovať z poistky vodiča?
Odškodnenie z PZP vinníka zahŕňa široké spektrum nárokov, o ktorých mnohí cyklisti ani netušia:
- Škoda na majetku: oprava alebo zostatková hodnota zničeného bicykla, prilby, cyklistického oblečenia, smartfónu či hodiniek.
- Bolestné: odškodnenie za vytrpenú bolesť stanovené bodovým ohodnotením lekára podľa zákona č. 437/2004 Z. z.
- Sťaženie spoločenského uplatnenia: trvalé následky úrazu, ktoré obmedzujú váš osobný, rodinný či športový život.
- Strata na zárobku: rozdiel medzi vaším bežným príjmom a nemocenskými dávkami počas práceneschopnosti.
- Náklady na liečenie: lieky, zdravotnícke pomôcky, rehabilitácie či doprava k lekárom, ktoré nepreplatila zdravotná poisťovňa.
Pozor si treba dať na situácie, kedy by poisťovňa chcela krátiť poistné plnenie. Dôvody môžu byť rôzne a často s nimi súvisia špecifické výluky z povinného zmluvného poistenia. Pri starších bicykloch kalkulujú poisťovne s amortizáciou náhradných dielov, čo môže vyústiť v nepríjemné prekvapenie podobne, ako keď poškodeného zaskočí Podpoistenie pri nehnuteľnostiach.
Zoznam dokumentov pre uplatnenie náhrady škody
Aby likvidácia prebehla hladko a bez zbytočných prieťahov, po nehode si dôsledne pripravte a archivujte nasledujúce podklady:
- Správa o nehode vyplnená a podpísaná oboma účastníkmi, prípadne záznam polície s číslom vyšetrovacieho spisu.
- Fotodokumentácia miesta nehody, postavenia vozidiel, poškodenia bicykla a prilby priamo na mieste stretu (veľmi pomôžu správne vyhotovené fotografie ako dôkaz škody).
- Lekárske správy z prvotného ošetrenia a všetkých následných kontrol potvrdzujúce príčinnú súvislosť úrazu s nehodou.
- Účty a doklady o kúpe bicykla, príslušenstva a poškodenej výbavy (faktúry, bločky, záručné listy).
- Kalkulácia opravy z odborného cykloservisu alebo potvrdenie o neopraviteľnosti rámu (totálna škoda).
- Potvrdenie zamestnávateľa o strate na zárobku alebo daňové priznanie u živnostníkov za predchádzajúce obdobie.
Čo robiť, ak vinník ujde z miesta kolízie a ako kolobežkára vypátrať?
Útek z miesta nehody je obrovským problémom najmä pri anonymných jazdcoch na kolobežkách. Kolobežkár zrazí na chodníku chodca alebo oškrú auto a z miesta rýchlo ujde bez zastavenia. Zanechať zraneného človeka bez pomoci je však trestným činom neposkytnutia prvej pomoci podľa Trestného zákona. Ak k takejto situácii dôjde, nikdy neodchádzajte z miesta bez vykonania základných krokov.
V prvom rade skontrolujte zdravotný stav a privolajte záchrannú službu, ak je to potrebné. Bezprostredne potom volajte políciu na čísle 158. Polícia musí miesto zdokumentovať, spísať protokol a začať pátranie. Ak je poškodené len zaparkované auto a škoda nepresahuje limit dopravnej nehody, no vinník odišiel, udalosť sa automaticky kvalifikuje ako dopravná nehoda, pretože nebol prítomný poškodený a došlo k úteku.
Dôkazy a privolanie polície na miesto nehody
Aké možnosti identifikácie kolobežkára máte k dispozícii? V modernom meste existuje niekoľko ciest, ako vinníka vypátrať:
- Kamerové záznamy: Mestské kamerové systémy, bezpečnostné kamery na bankomatoch, predajniach či palubné kamery okolo parkujúcich vozidiel často zachytia tvár jazdca aj smer jeho jazdy.
- Dáta od operátora zdieľanej mobility: Ak mal kolobežkár prenajatý stroj (Bolt, Tier a pod.), každé zariadenie má svoje evidenčné ID číslo a vysiela GPS polohu v reálnom čase. Polícia si vie vyžiadať údaje, kto mal v danom čase a mieste konkrétnu kolobežku odomknutú.
- Svedecké výpovede: Oslovte okoloidúcich svedkov, zapíšte si ich mená a telefónne čísla skôr, než sa rozídu.
Ak sa vinníka nepodarí vypátrať a máte poškodené auto, opravu zaplatí len vaša vlastná havarijná poistka, pričom poistné podmienky si môžete preveriť cez havarijné poistenie Wüstenrot alebo u svojho zmluvného partnera. Pri zranení neznámym motorovým vozidlom škodu na zdraví vypláca Slovenská kancelária poistiteľov z garančného fondu, no pri nemotorových bicykloch a nepoistených kolobežkách bez zisteného vinníka tento garančný mechanizmus škody na majetku nekryje.
Platí poistenie zodpovednosti aj pri jazde na bicykli v zahraničí?
Slováci v lete masovo vyrážajú na cyklodovolenky do Rakúska, Talianska či Českej republiky. Cyklotrasy okolo Neziderského jazera alebo v alpských údoliach sú lákavé, no tamojšie pravidlá a vymáhanie škôd sú nekompromisné. Ak v Rakúsku spôsobíte nehodu na frekventovanej cyklotrase, škody na karbónových bicykloch a náklady na zásah záchranárov či privolanie vrtuľníka sa šplhajú do astronomických výšok.
Pred cestou si vždy overte územnú platnosť vašej poistky zodpovednosti. Väčšina kvalitných produktov občianskej zodpovednosti, ktoré sú dojednané k poisteniu domácnosti, platí na území celého geografického územia Európy. Naopak, lacnejšie základné balíky môžu mať krytie obmedzené výhradne na územie Slovenskej republiky. Ak cestujete do zahraničia, overte si, či platí zodpovednosť cyklistu a kolobežkára poistená vo vašej zmluve bez územných výluk.
Pokiaľ navyše používate netradičné dopravné prostriedky, oplatí sa poznať aj predpisy pre špecifické kategórie, akými je napríklad PZP pre trojkolesové vozidlá. Zvlášť dôležité je pamätať na to, že pri zahraničných cestách platí na oznámenie poistnej udalosti predĺžená lehota 30 dní, no samotný proces a hlásenie poistnej udalosti na nehnuteľnosti či zodpovednosti si vyžaduje policajný protokol vyhotovený priamo v krajine, kde k incidentu došlo.
Časté otázky o zodpovednosti na dvoch kolesách
Na záver sme zhrnuli odpovede na najčastejšie otázky, s ktorými sa rekreační športovci stretávajú:
Môžem použiť PZP zo svojho osobného auta na úhradu škody z bicykla?
Nie. Povinné zmluvné poistenie auta je prísne viazané na konkrétne motorové vozidlo s daným VIN číslom a evidenčným číslom. Škodu, ktorú spôsobíte na bicykli, z neho nie je možné preplatiť.
Platí poisťovňa škodu, ak nafúkam do 0,5 promile v meste?
Hoci slovenský zákon povoľuje cyklistovi a kolobežkárovi jazdu v obci a na cyklotrase s hladinou do 0,5 promile (0,24 mg/l), poistné podmienky komerčných poisťovní môžu obsahovať prísnejšie výluky na alkohol. Poisťovňa môže skúmať, či alkohol nemal vplyv na koordináciu a krátiť poistné plnenie.
Vzťahuje sa poistenie zodpovednosti z domácnosti aj na deti?
Áno, štandardná občianska poistka zodpovednosti kryje poistenú osobu aj všetkých príslušníkov jej domácnosti vrátane nezaopatrených detí, ktoré s vami žijú. Chráni vás tak pred následkami škôd, ktoré deti spôsobia pri jazde na odrážadle, bicykli či kolobežke.
Musím volať políciu ku každej kolízii bicykla s autom?
Ak nedošlo k zraneniu ani usmrteniu osoby, nebola poškodená cesta ani všeobecne prospešné zariadenie, neunikli nebezpečné látky a účastníci sa dohodli na zavinení a spísali záznam o nehode, ide o škodovú udalosť a políciu volať netreba. Ak sa však na vinníkovi nezhodnete alebo došlo k ublíženiu na zdraví, privolanie polície je zákonnou povinnosťou.